Abgeschickt von Uwe am 09 Dezember, 2005 um 11:03:38
Hallo GTSler,
als neuer GTS Treiber möchte ich mich kurz vorstellen und habe auch direkt eine Frage. Ich fahre seit 23 Jahren Motorrad, in dieser Zeit war ich auch schon 2 mal bei Yamaha gelandet, einmal ganz am Anfang mit ner DT125LC und später bei einer XZ 550. Meine letztes Bike war eine BMW K100. Da ich Ganzjahresfahrer mit täglich gut 100 KM zwischen Köln und Düsseldorf bin (außer bei Eis und Schnee) musste jetzt etwas neues Gebrauchtes mit wenig KM her. Beim Händler meines Vertrauens stand eine GTS von 93 in bluishcoctailmetallic (oder so ähnlich, ist Metallic Grün) mit nur 30.000 KM aus 1.Hand, im Winter immer brav abgemeldet, mit Yamaha Koffern, MRA Tourenscheibe und Kettenöler von CLS. Die ist jetzt meine und ich bin die ersten 2000 KM die ich jetzt runter habe sehr zufrieden. Kaufendscheidend war hier auch eure Seite GTS.1000.NET bei der ich mich über gute und schlechte Seiten der GTS informieren konnte.
Nun zu einer Sache die mir aufgefallen ist und wo ich info bräuchte ob ich dies bei der anstehenden Inspektion reklamiere oder damit leben muss. wenn ich morgens starte (ich warte immer brav bist die Motorleuchte ausgeht) läuft die GTS ganz kurz ein wenig unrund bis sie in einen gleichmäßigen Leerlauf fällt, im normalen läuft Sie jetzt Prima. Wenn ich Trottel sie aber in dieser frühen Phase abwürge (was mir anfänglich durch den kalt etwas klebenden ersten Gang/Kupplung ein paarmal passiert ist :-( ) dann springt die gute nur unwillig wieder an und hat für einige Minuten keine richtige Leerlaufdrehzahl mehr, geht also beim Gaswegnehmen ständig aus.
Nach einigen Metern/Ampeln ist der Spuk dann vorbei. Ist das normal?
PS in den ersten Minuten der Kaltlaufphase ist ein leises Quitschen zu hören, die Werkstatt sagt, kein Problem ist die Einspritzpumpe, macht garnix.
Schöne Grüße und immer eine handbreit Asphalt unter den Rädern
Uwe